MALUKU UTARA — Anggaran Rp150 juta membuka dua jalur pembelian mobil yang sama-sama masuk akal. Di segmen baru, dana segitu masih menjangkau Low Cost Green Car (LCGC) seperti Daihatsu Ayla dan Sigra tipe terbawah. Sementara di pasar bekas, uang yang sama bisa mengangkat kelas ke MPV non-LCGC keluaran 2021 seperti Honda Mobilio, Toyota Avanza, atau Suzuki Ertiga.
Harga tetap jadi penentu utama saat konsumen memilih kendaraan, khususnya mereka yang memegang anggaran terbatas. Berdasarkan penelusuran VIVA Otomotif pada Sabtu 19 September 2026, dana Rp150 juta tidak hanya membuka opsi unit baru, tetapi juga sejumlah mobil bekas non-LCGC berusia relatif muda.
Di pasar mobil baru, rentang Rp150 juta masih dikuasai model LCGC. Daihatsu Ayla dan Daihatsu Sigra menjadi dua nama yang harga tipe termurahnya bertahan di kisaran Rp140 jutaan.
Ayla hadir sebagai mobil lima penumpang dengan dimensi ringkas, cocok untuk mobilitas perkotaan. Sigra menawarkan kapasitas tujuh penumpang sehingga pas bagi konsumen yang butuh kabin lebih lega.
Beralih ke pasar bekas, Honda Mobilio tahun 2021 termasuk yang bisa ditemukan di sekitar anggaran tersebut. Sejumlah listing pasar menempatkan unitnya di kisaran Rp130–150 jutaan.
Harga akhir bergantung pada tipe, pilihan transmisi, jarak tempuh, kondisi fisik, dan riwayat perawatan. Perbedaan satu tingkat varian saja bisa menggeser banderol cukup jauh.
Toyota Avanza tahun 2021 juga sudah bisa dijangkau dengan dana mendekati Rp150 juta. Beberapa unit ditawarkan di kisaran Rp145–150 jutaan.
Konsumen perlu mencermati perbedaan tipe dan kondisi, sebab harga antarkendaraan tidak seragam. Riwayat servis dan kelengkapan dokumen ikut memengaruhi nilai jual.
Suzuki Ertiga tahun 2021 turut masuk rentang anggaran ini, terutama untuk varian bertransmisi manual. Unit dengan kondisi tertentu bisa ditawarkan di kisaran Rp140 jutaan.
Varian otomatis umumnya membutuhkan dana lebih besar. Selisihnya bisa mencapai belasan juta rupiah tergantung tahun dan kelengkapan fitur.
Mitsubishi Xpander memberi pilihan lain bagi konsumen yang menginginkan MPV berukuran lebih besar. Dengan anggaran Rp150 juta, unit sekitar tahun 2019 masih dapat ditemukan di pasar bekas.
Model tahun lebih muda umumnya berada di atas angka tersebut. Xpander menawarkan kabin dan bagasi yang lebih luas dibanding para pesaing di kelas LCGC.
Perbandingan ini menunjukkan usia kendaraan bukan satu-satunya pembeda antara mobil baru dan bekas. Dengan dana yang sama, mobil baru memberi kondisi belum pernah dipakai plus garansi pabrikan.
Mobil bekas memungkinkan konsumen mendapatkan kendaraan dengan kelas dan ukuran lebih tinggi. Konsekuensinya, calon pembeli harus lebih teliti memeriksa kondisi unit sebelum transaksi.